Уникальная выставка военной ретротехники у мемориального комплекса «Брестская крепость-герой»

С самого утра 21 июня у главного входа в мемориальный комплекс «Брестская крепость-герой», брестчане и гости города с интересом знакомятся с уникальной выставкой военной ретротехники.

Экспозиция из шести редких образцов советского танкостроения 1930‑х годов стала возможной благодаря совместной акции военных ведомств Беларуси и России.

На площадке представлены легкие колесно-гусеничные быстроходные танки БТ-2 и БТ-7, два легких Т-26, средний Т-28, а также тяжелый пятибашенный танк Т‑35 выпуска 1938 года – единственный в мире экземпляр, сохранившийся до наших дней. Вся эта редкая техника была доставлена в Брест из Центрального музея Вооруженных Сил и Центрального парка «Патриот» Министерства обороны Российской Федерации.

Именно эти танки в июне 1941 года составляли основу бронетанковых войск СССР и первыми приняли на себя удар немецкой военной машины.

Комментарий научного сотрудника Центрального музея Вооруженных Сил России Константина Доронина:

– Сама командировка была спланирована буквально за неделю. Возникла идея: к 85‑й годовщине начала Великой Отечественной войны в Республике Беларусь, в Бресте, организовать выставку исторической военной техники. Другое дело, что поначалу мы не знали, какие именно экспонаты могут быть представлены.

В итоге остановились на образцах бронетанковой техники. Конечно, представленные машины не соответствуют конкретной номенклатуре тех танков и бронеавтомобилей, которые находились в Брестской крепости в июне 1941 года. Тогда здесь были другие образцы – малый плавающий танк Т‑37 и бронеавтомобили. Но тем не менее на выставке представлены машины, которыми Красная армия реально располагала на начало войны.

Мы сейчас стоим возле единственного в мире сохранившегося оригинального тяжелого пятибашенного танка Т‑35. Машина была разработана в 1933 году, а серийное производство началось в 1934‑м. Пятибашенная компоновка обеспечивала максимальную огневую мощь: три башни оснащались пушками – главная 76‑мм, две 45‑мм, как на Т‑26 и БТ, и две пулеметные башни. Экипаж – 11 человек, фактически целый танковый взвод, только в одном корпусе.

Т‑35 был постоянным участником московских военных парадов. Последний предвоенный парад 1 мая 1941 года также не обошелся без его участия. К началу войны танки этой модификации находились на Западной Украине в составе 8‑го механизированного корпуса. К сожалению, все они были утрачены в первые недели боев – в основном, из‑за поломок, перегрева и изнурительных маршей, которые выводили из строя коробки передач и двигатели. Единственный достоверно известный бой Т‑35 произошел в начале июля 1941 года – машина была подбита.

Экземпляр, который мы видим сегодня, прошел долгий путь: после эвакуации из Кубинки он оказался на полигоне в Казани, затем – во втором Саратовском танковом училище, откуда и вернулся в музей. Уникальность машины еще и в том, что она на ходу, оснащена родным двигателем. Последний раз танк двигался в 2018 году, но моторесурс стараются беречь, поэтому он хранится в специальном ангаре.

Рядом – его «собрат», тоже многобашенный, но трехбашенный танк Т‑28. По классификации он относился к средним, однако применялся в частях прорыва, в тяжелых танковых полках и бригадах. Его звездный час – советско‑финляндская война 1939–1940 годов. Это была единственная машина, способная эффективно бороться с укреплениями средней прочности и прокладывать путь пехоте. Однако броневая защита – 28–35 мм – к тому времени уже устарела и была противопульной: попадание даже 37‑мм, а порой и 20‑мм снаряда выводило танк из строя и нередко приводило к детонации боекомплекта.

Перед нами – танк Т-28 1935 года выпуска, один из первых серийных. В мире сохранилось всего три оригинальных Т‑28: два в Финляндии и один здесь. Машина производилась на Кировском заводе в Ленинграде, бывшем Путиловском. Завод известен еще с царских времен, а в советский период выпускал Т‑28, затем – знаменитые танки серии КВ. После эвакуации в Челябинск предприятие стало легендарным танкоградом, а в послевоенные годы – колыбелью первого отечественного газотурбинного танка Т‑80. Экипаж Т‑28 – шесть человек, вооружение – 76‑мм пушка и четыре пулемета ДТ.

Оба танка оснащены одинаковыми бензиновыми двигателями, типичными для предвоенных машин. Позднее их сменил первый отечественный серийный дизель В‑2.

Что касается интереса публики – он действительно радует. Люди подходят, задают вопросы. Есть настоящие знатоки – во многом благодаря популярной компьютерной игре про танки. Но интерес проявляет и старшее поколение, и молодежь. Спрашивают о комплектации, состоянии, происхождении, боевом пути. Бывают и общие вопросы от людей, далеких от темы. В целом – все очень корректно и культурно. Танки ограждены символически, но посетители ведут себя по отношению к ретро-технике уважительно.

Олег Шишловский, «Ваяр», фото автора